原题目:拖欠员工薪酬和供给商货款,华泰汽车出产基地停摆查询拜访

华欧德变速器有限公司(下称“华欧德”)位于江阴市高新技巧财产开辟区(下称“江阴高开区”)宏通路地块,厂区萧条而安静。

本年4月和5月,第一财经记者两次访问华欧德,所见出产车间年夜门紧闭,没有灯光,不见工人,也没有一台装备开动运转,车间外围的荒草已经半人高。

“颠末我们现场查询拜访,从2015年装备出场到此刻,这个工场从来没有出产过。”5月中旬,江阴高开区管委会相干负责人表现。

但就是这家从未出产过的变速器公司,却数次质押,为母公司华泰汽车团体有限公司(下称“华泰汽车”)筹集到至少14.5亿元资金。

据公然材料,华泰汽车在鄂尔多斯等地也采用了相似的方式,以项目获取处所当局资本和融资帮扶,并将厂房地盘、装备等资产再次典质融资。据华泰汽车2018年上半年报,华泰汽车经由过程质押子公司股权、房产地盘、装备等,获得并已应用的银行授信高达196.84亿元。

但这些资金用于何处倒是个谜。第一财经记者懂得到,曩昔几韶华泰汽车并未投放大批新产物,其传播鼓吹投资总额跨越300亿元的四年夜基地并未依照计划建成响应产能范围,且四年夜基地均已周全停产,呈现年夜面积员工欠薪、拖欠部门供给商和工程扶植公司金钱的情形。

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独一稍露眉目的是在往年末的一路诉讼中,国开辟展基金有限公司(下称“国开基金”)称华泰汽车存在“调用资金、私行对外年夜额告贷”等违法投资合同商定的行动,请求提前赎回5亿元专项资金。

出产基地停产

天津滨海新区海油年夜道北侧有一片简略平整的空位,里面停放着上千辆已经上好派司的华泰新能源汽车,从车身笼罩的尘埃看,已经停放了较长时光。

海油年夜道南侧,就是华泰汽车天津出产基地,因为出产天资位于山东荣成,该出产基地只能定名为“天津华泰汽车车身制作有限公司”(下称“天津华泰”)。但现实上,该基地从事的还是整车制作,华泰汽车旗下新能源车年夜部门都产自天津华泰。

天津华泰多名工人告知第一财经记者,往年下半年至今工场处于“半停产”状况,每个月开工时光约为3-5天,日产量年夜约30辆摆布,也有一些月份整月都不出产。

天津华泰质量部一位员工称,往年9月起,天津华泰开端拖欠员工工资,很多员工拨打天津市当局便平易近热线“12345”进行投诉,在本年2月春节前,拖欠的工资整体性发放。可是之后天津华泰再次呈现拖欠工资的情形,至今已拖欠3个月。与此同时,天津华泰呈现年夜面积的员工去职,2017年时出产工人约有1000多名,此刻只有200人摆布。

另据媒体报道,华泰汽车鄂尔多斯和荣成的出产基地也周全停产,鄂尔多斯基地、北京华泰汽车总部也存在拖欠员工薪酬的情形。

除了拖欠员工工资,华泰汽车还存在多起拖欠供给商货款、工程扶植公司工程金钱等事务。据中国裁判文书网信息,2013年至今,华泰汽车团体及旗下子公司涉及诉讼136起。此中劳动合同胶葛42起,重要为拖欠员工薪酬;拖欠供给商或工程扶植公司金钱12起,此中天津华泰拖欠中建三局团体有限公司工程金钱340万元摆布,江阴华欧德江阴建工团体有限公司工程金钱3000万元摆布。其诸多诉讼中,还涉及鄂尔多斯与江阴市处所当局。据中国履行信息公然网等信息,华泰汽车法定代表人苗小龙于本年1月18日被列进“限制花费职员”名单。

内部员工在剖析华泰汽车欠薪原因时称,“公司没钱了,连团体(北京总部)都拖欠工资。”

依据华泰汽车2018年报,往年营业收进181.8亿元,回属于母公司股东的净利润-16亿元。经营运动和投资运动的现金流净额为20.6亿元和-5091万元,期末现金及现金等价物余额28.99亿元。而截至2018年底,华泰汽车活动欠债合计260.4亿元,欠债合计375.66亿元。

在2018年上半年报中,华泰汽车有着如许的描写:公司已刊行债券今朝存续64 亿,此中50 亿来岁进进回售期、14 亿来岁到期,下半年公司持续追求新的融资机遇。

第一财经记者查询获悉,华泰汽车在2016年公然刊行三期公司债,分辨是“16华泰01”、“16华泰02”和“16华泰03”,金额分辨为20亿、10亿和20亿元。本年7月28日和10月26日,“16华泰02”和“16华泰03”将面对回售。此外,华泰汽车2016年非公然刊行的债券“16华汽02”(14亿元)也将在本年的7月26日到期。

综合华泰汽车销量数据、基地停产、员工欠薪、供给商欠款、短期债务以及现金流净额等信息,华泰汽车已经呈现整体性的经营困境和系统性的资金危机。

“十个坛子九个盖”

华泰汽车的第一个“坛子”是现代汽车圣达菲的出产权。以特拉卡和圣达菲在本地出产为敲门砖,华泰汽车以1万元/亩的低价获得了鄂尔多斯6000亩地盘,10亿元当局贷款,还有两处煤矿。

彼时华泰汽车许诺2015年到达30万辆整车出产产能、年产值600亿元。但据鄂尔多斯市经信委表露的信息,2017韶华泰汽车鄂尔多斯基地整车产量1.76万辆,产值13.5亿元,华泰汽车的许诺全体失。

华泰汽车第二个“坛子”是华欧德。主动变速器技巧是中国本土车企的短板,华泰汽车自称从德国采埃孚手中收购了6速主动变速器的技巧。不外从2014年建厂、2015年装备进进至今,华欧德并未真正投产过。但这并不妨害华泰汽车以华欧德为由进行融资。

启信宝信息显示,2016年-2019年,华欧德共实行了5次股权质押,共质押11.5亿股,质权人均为锦州银行股份有限公司铁路支行。此外,华欧德还分两次将出产装备质押给锦州银行,获得9.5亿元贷款。

作为华欧德落户江阴市的帮扶政策之一,江阴市高新区投资公司为华欧德供给了一份5亿元专项扶植债券情势投资的担保。2017年,投资方国开基金发明华泰汽车存在调用资金、私行对外年夜额告贷和担保告贷等违约行动,请求华泰汽车提前赎回。多次协商未果之后,江阴市高新区投资公司为了保障国有资产平安和公司信誉品级,不得不先行向国开基金代偿,再向华泰汽车倡议法令诉讼追偿。

基于以上信息,除了尚不明白的股权质押,华欧德经由过程装备质押和高开基金的专项投资,共获得14.5亿元的资金。

“我们抱着美妙的欲望,盼望企业过来可以或许好好成长,没想到它(华欧德)是如许的。还好我们反映快,否则丧失更年夜。”江阴市高新区管委会相干负责人对第一财经记者表现,“今朝相干代偿款已经陆续履行到位。”

华泰汽车第三个“坛子”是天津新能源汽车出产基地,第四个则是辽宁曙光汽车团体股份有限公司(股票代码 600303,下称“曙光股份”)。2017年,华泰汽车倡议对曙光股份的收购,控股比例为19.77%。第一财经记者获悉,华泰汽车打算将团体内优质资产注进曙光股份,经由过程上市公司获得更多融资才能。

前述自立车企高管说,“十个坛子九个盖”的风险在于,假如此中一个或者几个项目呈现题目,资金被套住无法再周转,将面对满盘皆输的局势。近两年汽车市场与房地产市场景心胸双双下滑,华泰汽车自身燃油车与新能源车销量低迷,从多个维度加年夜了其经营与资金压力。

华泰汽车收购曙光股份中的诸多行动可以间接佐证。2017年7月,曙光团体向华泰汽车让渡5.28%的第一笔股份完成过户后,华泰汽车就将此5.28%的曙光股份股票分两次质押用于融资周转。而残剩股份过户先后5次延期,本该在2017年内完成的收购,直到2018年9月27日才完成。而就在全体股份完成过户后12天,曙光股份就宣布了年夜股东华泰汽车股权质押的通知布告,股权质押比例到达持股数目的73%。

另据《华泰汽车团体有限公司公司债券年度陈述(2018年)》表露的刊行人子公司股权受限情形,华泰汽车所持有的天津华泰、鄂尔多斯华泰、内蒙古欧意德动员机公司、华泰汽车团体(天津)有限公司、华欧德、荣成华泰、天津恒通房地产开辟有限公司、曙光股份的所有股权,均已100%质押给银行。

财政与销量数据存疑

查询拜访进程中,第一财经记者还发明华泰汽车的财政与销量数据存在较多可疑之处。

如在华泰汽车2018债券年报中,有着以下表述:

“截至 2018 年底,华泰汽车费产总额 545 亿元,在国内拥有天津、荣成、鄂尔多斯、丹东四年夜出产基地,具备年产 30 万台干净柴油动员机、45 万台 4AT 主动变速器、40 万台6AT 主动变速器、177 万套车桥、68.85 万辆整车的出产才能,同时在中国南北方形成了区域性计谋结构。”

然而江阴市高新区管委会向第一财经记者供给的情形阐明却显示,“因为市场变更、技巧消化等原因,产物(6AT变速器)一向未能形成稳固的批量出产,当前项目处于停止状况”,与华泰汽车2018债券年报中具备“40万台6AT主动变速器”出产才能不符。

此外,华泰汽车2018债券年报表露其2018年营业总收进181.85亿元。据乘联会数据,华泰汽车昔时发卖汽车12万辆,粗略盘算华泰汽车均匀单车售价15.15万元(房地产等其他营业营业收进影响仅为1%)。但昔时华泰汽车销量最年夜的车型,分辨是售价6.98万元-16.98万元的新圣达菲,以及售价10.28万元的EV160。

横向比拟,2018年吉祥汽车总销量150万辆,营业收进1065.95亿元,均匀单车售价只有7.95万元。

中审亚太管帐师事务所(特别通俗合股)针对华泰汽车2018年财政报表的审计陈述提出“保存看法”。原因是2018韶华泰汽车对昔时完成并购事项形成的商誉21.56亿元,全额计提了减值预备,导致2018年归并利润削减21.56亿元,“我们无法确认该减值金额是否恰当”。

与此同时,第一财经记者查询交强险数据发明,2017、2018韶华泰汽车国内上险数分辨为16464辆和2876辆,与企业自立上报的批售数据(13万辆和12万辆)相往甚远。国内媒体经由过程交强险和海关数据统计得出,包含出口在内,2017、2018韶华泰汽车总销量为4.39万辆和2.13万辆。

一家已经退网的华泰汽车经销商投资人表现,2017年时该店一年的销量“也就100多辆”。

谈及华泰汽车的成长,上述经销商投资人以为,华泰汽车是中国最早出产SUV的车企,初期更是借助现代汽车的特拉卡、圣达菲打开着名度,具备先发上风。但华泰汽车并没有聚焦主业,把资金用于研发,丰盛产物线,导致其错掉中国车市高速增加的盈利。

汽车行业剖析师钟师此前接收第一财经记者采访时表现,华泰汽车在乘用车范畴的路越走越窄,基础已经损失了进一步成长的才能。

华泰汽车打算若何走出困境?华泰汽车召募到的资金,毕竟用于何处?截至发稿时光,华泰汽车并没有答复第一财经记者的采访提问。

责编:彭海斌

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